TYPE-2用のサンキャノピー

FLAT4さんから出ているTYPE-2用のサンキャノピーが欲しいです。
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オートキャンプ場では活躍しそうですね。

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レイトバスくんのクーラースイッチON

完全に梅雨明けして暑い日が続くようです。今日はレイト君で買い物に行きましたがさすがに暑かったのでクーラーをつけました。

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レイト君のクーラーにはアイドルアップする機構がついていないのでアクセルを戻すとアイドリングが下がって不安定になったりエンストしたりします。

そこで手動のアイドルアップの出番です。

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これはケーブルがキャブレターに繋がっていて引っぱるとアイドリングが上がるようになっています。しかし、そのままだと走っている間に段々戻ってしまうため、あまり使っていませんでした。

なんとかならないかと考えていた時に思いついたのが紙を挟むクリップです。これでレバーが戻るのを止めることができました。

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随分とローテクですがこれで信号待ちでも問題なくなりました。

レイト君の場合はこんな事をしてクーラーをつけるより窓全開で風を入れて走った方が気持ちいいですけどね。

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ワーゲンバスのランプ

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帰省した娘が買ってきてくれたワーゲンバスのランプです。

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点灯するとこんな風。

 

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車検整備完了

車検整備に出ていたレイト君が帰ってきました。

今回はツインキャブの片側からガソリン漏れがみつかり、オーバーホールしてフロート交換となりました。

自分で気付いていなかった不具合でしたのでちょうど車検の時で助かりました。

暑い日が続いているので空冷レイトくんは大変ですが乗っている私も窓全開で汗だくです

帰宅したレイト君
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オーバーホール中のキャブレター
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フロートは始めに届いたものは初期不良というか粗悪品だったらしく、クレームをつけて再発送して貰ったらちゃんとSOLEXの箱に入ったものが来たそうです。最初のはビニール袋に入っただけだったそうです。
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これでまたレイト君も元気に走ってくれそうです。

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ジムニー君の日記

今日はジムニー君のステアリングの遊びを調整してみました。

調整するには写真のステアリングギヤのアジャストスクリューで行います。

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上の写真の真ん中にあるスクリューをマイナスドライバーで廻して調節します。写真では上がフロントグリル側になります。

廻す時はまず、ナットを緩めますが固くてなかなか緩まなかった。。

遊びが大きい気がしてたので調節して少なくしましたがこれが限界かな。

 

 

 

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お化粧直ししました

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レイトバス君の顔であるフロントパネルが塗装が割れたりして応急手当をしていたのですが、入院して直して貰うことにしました。

冬の間は乗らない事にしていたので急がないのでよろしく〜とクルマ屋さんに置いてきました。

それから約2週間して終わりましたと連絡が。思った以上に早かった。。

写真はお化粧直しして綺麗になった顔です。

次にまた塗装がだめになったら大手術が必要ですと板金屋さんに言われたそうです。

一応車庫があるんだけど、奥行きが足りなくて顔が出ちゃうから雨や雪やに当たってしまうのがいけないのでしょうねぇ。

対策を考えないとだめかな。。

 

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レイトバス君は冬眠か

しばらく乗っていないレイトバス君はバッテリーが弱ってしまっているのと寒くなったのとで昨日はエンジンが掛かりませんでした。

セルを回しているうちにバッテリーが尽きてしまって最後は廻らなくなっておしまいになる前にセルのチカラで少し前に出してやります。

そうしておかないとリアエンジンのレイト君のエンジンフードを開けて充電器を繋げなくなりますw

先月にも同じようにバッテリー上がりしたのでバッテリーがダメかも。

春までは乗らないと思うので充電して外しておいてレイト君は冬眠かな

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ジムニー君タイヤ交換

新潟市にも今季初の降雪がありました。だからという訳ではないですが時間のある時にやっておこうと思ってタイヤ交換してきました。タイヤはショップに預けてあるので交換もショップでして貰っています。タイヤが大きいのとジムニー君がリフトアップされているのとあって自分で交換するのは結構大変な気がして初めからそうしています。

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プチバンってなんだ?

普段、空冷VWとジムニー関連の雑誌しか読んでいないのだけれど他の雑誌を買うついでにドライバー 2012年 11月号 [雑誌]を買ってみました。というのも表紙にVW UP!の写真が載っていたからです。UPは排気量999cc直3DOHCで2ドアと4ドアのモデルがあり、ミッションは日本ではFF・5速SMTのみ。個人的にはMTが欲しい。スタイルは2ドアの方がすっきりしていて好きですね。試乗してみたくなりました。

雑誌には他にもワゴンRやHONDA N ONE、日産NOTEなどコンパクトカー、軽自動車がたくさん紹介されています。ワゴンRはモデルチェンジしたばかりで燃費が28.8km/ℓですと!スティングレーというグレードには7速CVTまであるのか!と。個人的は軽自動車もいいけど、もうひとまわり大きくて1.2ℓくらいのがあるといいなぁなんて思ってWebで各社HPを眺めていたらそうゆうクラスのワゴン、バンを「プチバン」というんだそうですね。知らなかったです。コンパクトでスライドドアで使いやすそうですね。スズキ「ソリオ」、トヨタ「ポルテ」「スペイド」、日産「キューブ」、ホンダ「フリード スパイク」あたりかな。プチバンにはN BOX+やワゴンRなどの軽自動車も含むようですね。色々見ていてN BOX+の形でワイドになって1.5ℓクラスのエンジンが載ったモデルがあれば欲しいかも知れないなぁと思いました。

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VWレイトバスのマフラー塗装

前回、サビが出てきたと書いたマフラーを耐熱スプレーで塗装しました。耐熱スプレーは「ソフト99 耐熱ペイント 黒 300ml」という商品を近所のホームセンターのカー用品コーナーで買ってきました。硬化後の耐熱温度600℃となっています。缶の表示を見るとエグゾーストパイプ付近で400〜500℃となっていますがレイトバスの場合の実際の温度は不明です。

バンパーを新聞紙でマスキングしてエグゾーストパイプからマフラーの付け根部分までスプレーしました。1度に厚塗りしないで塗ったら乾燥させてという作業を複数回に分けてやるようにと書いてあります。塗装が終わったら常温で1時間以上乾燥後にエンジンをかけて1時間以上熱を加えてあげると塗料が硬化するそうです。意外と手間暇かかる作業ですね。時間のある晴れた日にやらないとうまくないですな。このブログを書きながら塗っては乾かしをやっていますがそのくらいの余裕がある日がいいですね。これでどのくらい塗装が持ってくれるのかまた書きたいと思います。

 

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